Proyecto 2.1 Supermanzanas de cuidados

Ampliación y mejora de la red ciclable

Descripción

Desarrollo, revitalización y conexión de una red de movilidad sostenible y segura mediante la compleción de la red ciclable en el núcleo de Isla Cristina. La red planteada se apoya en infraestructuras existentes, que necesitan una transformación en corredores de movilidad verdaderamente eficaces que permitan su utilización por peatones y vehículos no motorizados. La actuación se ubica en las siguientes localizaciones prioritarias:

Calles: Avenida de la Constitución, C/Barco, C/Roque Barcia, C/ Federico Silva Muñoz, Acceso este por la A-5054, Ronda Norte

Intersecciones: rotondas de Muelle Marina-Ronda NorteAvenida de Huelva y Miramar-Gran Vía-Avenida de Andalucía

1.435.580,97

Presupuesto previsto

Plazo de ejecución: 4 años

Objeto y justificación

La red ciclable se enmarca en el modelo de movilidad que pretende disminuir los efectos nocivos del actual modelo de movilidad del municipio, como son la pérdida de calidad del aire, contaminación acústica, siniestralidad, desigualdad social, falta de habitabilidad de las ciudades o pérdida del espacio público y, en consecuencia, su incidencia sobre la salud pública y el cambio climático. Así, el sistema de carril ciclable proyectado busca resolver la comunicación diaria con los equipamientos, servicios y puntos de interés de una manera eficiente, cómoda y coherente, propiciando una convivencia segura entre peatones y automovilistas.

Objetivo estratégico:  5

Objetivo específico:  5.2

Tipo de acción:  2

Subtipo de acción:  2.3

Retos:

R1. Reto climático y energético

R2. Reto económico

R3. Reto social

R5. Reto demográfico

R6. Reto medioambiental

EDIL AU LPGC

45. Redes ciclistas urbanas e interurbanas e infraestructura de apoyo ciclista y VMP

Ambito de intervención

TI0083. Infraestructura para bicicletas

Indicadores de realización

RCO 58. Infraestructuras específicamente para ciclistas apoyadas (4,2)

Indicador de resultados

RCR64. Usuarios anuales de infraestructuras específicas para ciclista (3.500)

Viabilidad legal y técnica

    • Recogido en el PMUS Plan de Movilidad Urbana Sostenible.
    • Existencia de un Estudio de viabilidad del sistema de carril ciclable (Anexo 1 PMUS).
    • Memoria valorada del coste de implementación de la red ciclable y solución de intersecciones (Anexo 1 PMUS).
    • Trabajos previos ejecutados en un 30% de la red con experiencia en la licitación y ejecución de proyectos similares (EDUSI).

Gestión y control de la operación

La unidad ejecutora de esta operación será el Área de Obras y Urbanismo en coordinación con Servicios Generales, Seguridad Ciudadana, Educacion, Servicios Sociales, Medioambiente, Salud y Consumo.

En tareas de gestión y control: Planificación y proyectos (UG), Secretaria General, Intervención y Tesorería (UAC)